viernes, 31 de mayo de 2013

El Acebuche del Espinillo en Zalamea, entre los destinos recomendados para disfrutar del final primaveral

Hoy en El Correo de Andalucía se publica un reportaje recorriendo  los puntos 'claves con los que disfrutar de la estación de la abundancia', y donde “las zonas de montaña son las más agradables de recorrer el final del entretiempo”. Y entre las opciones destacadas para saborear el exuberante interior de la comunidad, se recomienda un enclave de la Cuenca Minera de Riotinto: el Acebuche del Espinillo, en Zalamea la Real. De este modo, en la página 28 se puede leer: 
“Al noreste de la provincia de Huelva, en la comarca de la cuenca minera del Andévalo y muy cerca de la población de Zalamea la Real, se localiza el Monumento Natural Acebuche del Espinillo, situado en la finca del mismo nombre. Se trata de un acebuche centenario muy peculiar. Su ancho tronco, con más de seis metros de perímetro, se halla hueco en gran parte de su interior y, además, el paso de los años ha hecho que éste se divida en dos hasta la base, haciéndolo parecer un árbol aún más longevo”. El Correo de Andalucía. 31.05.2013
El acebuche milenario de El Espinillo tiene seis metros de perímetro de tronco medidos a 1,30 metros de suelo, doce metros de altura y 279,60 metros cuadrados de proyección de copa. El interior del árbol se encuentra hueco y el paso de los años ha provocado que el fuste se divida en dos hasta llegar a la peana, hecho que le confiere un aspecto aún más anciano.  Además. el acebuche ha estado vinculado al hombre a lo largo de la historia; desde la antigüedad se conocen las propiedades de su fruto y existen yacimientos arqueológicos que así lo demuestran. Esta especie, junto con encinas, alcornoques, quejigos y algarrobos, conforma la estructura básica de los originarios bosques mediterráneos. Actualmente quedan pocos reductos de estos bosques, debido a las modificaciones y posteriores repoblaciones que se han realizado con especies foráneas, pero aún es posible disfrutar de la presencia de ejemplares tan significativos como éste. 

Estas mismas peculiaridades han provocado su inclusión en el Inventario de Árboles y Arboledas Singulares de Andalucía y desde 2005 es un símbolo a favor de la conservación del Medio Ambiente, ya que todos los años se celebra en la zona una Jornada de Convivencia para promover un punto de encuentro entre amigos y un foro de ideas donde expresar un modelo de desarrollo sostenible que conciencie a la población de la importancia de la preservación medioambiental. Esta fiesta nació tras el devastador incendio que asoló la Cuenca Minera en 2004 y que afectó al término municipal de Zalamea la Real. El fuego bordeó la zona en la que se encuentra el árbol que consiguió salvarse de las llamas por lo que, un año después, los vecinos celebraron una fiesta alrededor de él. También de estas jornadas nació la Asociación 'Amigos del Árbol' de Marigenta integrada por un grupo de amigos para velar por los intereses del Acebuche y poner en marcha ideas para poner en valor este Monumento Natural.

Asimismo, la visita ineludible que nos recomienda hoy el diario sevillano al acebuche milenario del Espinillo se presenta como la mejor de las excusas para darnos cita en el  municipio de Zalamea la Real, que posee un rico patrimonio consecuencia de las culturas que lo poblaron: fenicios, romanos y musulmanes. Prueba de ello son los  Dólmenes del Pozuelo, -monumento funerario con restos arqueológicos datados del 2800 al 3000 antes de Cristo-, el conjunto de la Iglesia-Torre y las Ermitas de San Blas, San Vicente, de la Pastora o del Santo Sepulcro, entre otros muchos atractivos de esta localidad minera. 

Hacia la Huelva 'island'

"Llena de luz y de sal, de sal de la mar... Le dan de lao', la critican, la maltratan, la abandonan, la destrozan, sin importarles na', así siempre seremos el culo del mundo, con gente así que nunca ayudaran a estar el ultimo tu! te tendrás que acostumbrar, que acostumbrar...". Sí. esta es Huelva, señores: con muchas carencias y promesas incumplidas, como la llegada del AVE o la incógnita de la línea férrea Huelva- Zafra... Bienvenidos a la Huelva "aislada" del mundo. Y sobre esto, nace huelvainsula.com, "una iniciativa ciudadana  que ya reúne casi 3.600 firmas para exigir la mejora del servicio en la única línea que mantendrá la red ferroviaria de Huelva a partir del próximo 2 de junio, si finalmente se cumple la pretensión del Ministerio de Fomento de anular la Huelva-Zafra, que con fines turístico funciona los fines de semana y llega hasta Mérida y Madrid".

La periodista nervense, Fali Durán, trae precisamente hoy al recién estrenado nuevo medio Andalucesdiarios.com estas realidades de la provincia. Aquí os la dejamos. No tienen desperdicio!

De la promesa del AVE a pedir mejoras en huelvainsula.com

La conexión de Huelva con Sevilla, punto fuerte del programa de Pedro Rodríguez (PP), sigue paralizada

Andalucesdiario. FALI DURÁN / Huelva / 31 May 2013
Los usuarios de la línea Huelva-Madrid no descansarán hasta tener garantías de que seguirá en funcionamiento más allá del verano. El restablecimiento de la venta de billetes y el anuncio de la mejora del servicio no les hace bajar la guardia y siguen recogiendo firmas para que Fomento aumente el número de trenes y mejore las conexiones con la capital de España.
        Mientras la Ministra de Fomento, Ana Pastor, anuncia en Extremadura la llegada del AVE en 2015, en Huelva están paralizadas las obras de la futura estación en Las Metas, donde debería llegar el año que viene tren de alta velocidad que conectará definitivamente la capital onubense con Sevilla, uno de los puntos fuertes del programa electoral con el que Pedro Rodríguez (PP) alcanzó su tercer mandato en el Ayuntamiento de Huelva. Su otro gran proyecto electoral, las obras del Ensanche Sur, también están paralizadas por falta de inversión.
        Durante casi un mes ha sido imposible comprar billetes de tren para viajar de Huelva a Madrid -o en sentido inverso- y ahora que se han solucionado “los problemas técnicos generados por un cambio de horario”, según la propia Renfe, tampoco puede hacerse con dos meses de antelación. “Es lo habitual en todas las líneas, en un par de días ya podrá comprarlo”, aseguran desde atención a la venta (902 190 420). Sin embargo, sí pueden comprarse para otros trayectos como Madrid-Barcelona, Sevilla-Málaga, Zaragoza-Barcelona o Madrid-Valencia. La consecuencia es que las personas que eligen como destino Huelva para pasar sus vacaciones de verano y quieren reservar con tiempo sus billetes tienen que elegir otro medio de transporte, que les obliga a llegar por carretera o a hacerlo en avión hasta Sevilla o Faro (Portugal) y hacer el último trayecto en coche.(...) Sigue leyendo en Andalucesdiario, pinchando AQUI


La incógnita de línea Huelva-Zafra

Andalucesdiarios. FALI DURÁN / 30 May 2013

La eliminación de la línea Huelva-Zafra, prevista para el próximo 2 de junio y que ha motivado el cruce de declaraciones entre PP y PSOE en los últimos días no augura buenas noticias para el tren onubense, que ya vio desaparecer en 2009 la Huelva-Jabugo.
        Mientras, el subdelegado del Gobierno en Huelva, Jaime Pérez Vigueras (PP) asegura que “la decisión no está tomada aún”, a dos días de la fecha prevista para el final de la línea. Y su compañero de partido Manuel Andrés González reprocha a la Junta de Andalucía que no haya invertido en la línea onubense y sí en otras provincias andaluzas.(...)  Sigue leyendo en Andalucesdiario, pinchando AQUÍ 

miércoles, 29 de mayo de 2013

Coloquio sobre la importancia de la minería hispana para el desarrollo de la moneda romana

Huelva acogerá desde mañana jueves 30 de mayo, y hasta el próximo día 1 de junio el ‘Coloquio internacional sobre la importancia de la minería hispana para el desarrollo del sistema monetario romano’, organizado por la Fundación Riotinto, junto con el Instituto Arqueológico Alemán y la colaboración de La Onubense. La sesión inaugural a cargo de las autoridades tendrá lugar mañana jueves en la Universidad de Huelva, en el Aula Magna del Edificio Antonio Jacobo del Barco del Campus de El Carmen, a las 17,30 horas. Seguidamente, el Dr. José Remesal, académico de la Real Academia de la Historia pronunciará la conferencia ‘El papel de la provincia Bética en la economía romana’. Los días 31 de mayo y 1 de junio las sesiones científicas se trasladarán al Museo Minero de Riotinto. 

Durante estos días, especialistas de cinco países y dos continentes se reunirán para poner en común sus investigaciones y debatir sobre el papel de la minería en el desarrollo de la economía romana. Para ello, la provincia de Huelva es el lugar idóneo, debido a su riqueza minera, a lo que hay que sumar que Riotinto fue la mina de plata más importante del Imperio Romano y la segunda de cobre.

Tríptico. Pinchar para ampliar

viernes, 24 de mayo de 2013

Este finde, a Nerva: Fiesta de la Primavera 2013


Parque Sor Modesta, Entrada libre: 

Sábado 25 de mayo:

12:00 Mercadillo, castillo Hinchable
13:00 Actuación banda de música de Nerva
17:00 Talleres, tirolina, paracaídas gigante, tiro con arco, campeonato de videoconsolas,
karaoke, campeonato de ping-pong, exposiciones, degustaciones, Proyecciones “Nerva
Solidaria”
17:30 Grupo de teatro “Jarama”
18:00 Animación banda de música
19:00 Exhibición Spinning
20:00 Actuación Peña Flamenca
21:00 Actuación Grupo Voss (Versiones)
22:00 Música Dj
00:30 Radios Ciao (Tributo Oficial Manu Chao)
02:00 Tributo Extremoduro
03:00 Música Dj


Domingo 26 de mayo: 
12:00 Mercadillo, Castillo Hinchable
12:00 Exposición “Athenea”
13:00 Actuación banda de música de Nerva
17:00 Tiro con arco, campeonato de videoconsolas, karaoke, campeonato de ping-pong
17:30 Grupo de teatro “Jarama”
18:00 Animación banda de música
19:00 Teatro Municipal Infantil

jueves, 23 de mayo de 2013

Dolmen de El Pozuelo: jornadas de puertas abiertas


El delegado territorial de Educación, Cultura y Deporte, Vicente Zarza, inauguró ayer una jornada de puertas abiertas en el conjunto dolménico de El Pozuelo a la que han asistido alumnos de CEIP San Vicente Mártir y del IES Nuevo Milenio de Zalamea la Real, que han contado con el apoyo de técnicos del servicio de Bienes Culturales de la Junta de Andalucía para ahondar en el conocimiento de la cultura megalítica a través de las investigaciones arqueológicas llevadas a cabo.


Vicente Zarza defendió  en la inauguración de la jornada que esta actividad supone una estrategia de difusión patrimonial que persigue un acercamiento al rico legado presente en la provincia ya que los estudiantes reciben explicaciones de forma cercana y didáctica, conociendo el porqué de estas arquitecturas funerarias, el sentido de su arte y cultura en relación a las sociedades que las produjeron, los aspectos rituales y simbólicos, las formasen que se habitaron esos espacios y se relacionaron con la naturaleza y el territorio.

Además de la excavación arqueológica de los túmulos, su consolidación y restauración patrimonial, se han llevado a cabo una serie de estudios geo arqueológicos y paleoambientales que han permitido una datación precisa de los mismos, así como información sobre los ecosistemas y condiciones ambientales en las que se desarrolló el hábitat hacia el III milenio a.n.e entorno al poblado, la mina y sus monumentos funerarios. (...) 

Sigue leyendo en Zalamea Noticias 

Nerva reactiva su página web oficial

Coincidiendo con el Día Mundial de Internet, el Ayuntamiento presentó el viernes el  nuevo portal en el que ha contado con la colaboración de la Diputación 
http://www.nerva.es

Se echaba en falta desde hace tiempo. Tras tres años en suspenso, al fin se reactiva la página web oficial de Nerva: www.nerva.es. El pasado viernes 17 de mayo, coincidiendo con el Día Mundial de Internet, representantes del Ayuntamiento y de la Diputación, junto con el director de medios locales Juan Antonio Hipólito,  presentaron la  nueva web en el Museo Vázquez Díaz de Nerva.

Y es que desde que se creó en 2006, Nerva.es, -según publica Onda Minera RTVN, - "llegó a alcanzar las 60.000 visitas anuales al poco tiempo de crearse, pero un ataque hacker sufrido a sus cuatro años de vida dio al traste con esta nueva herramienta de comunicación que mantenía informados a miles de nervenses repartidos por el mundo. Más tarde, la falta de financiación eternizó su reactivación. Ahora, tres años después, y bajo el paraguas de la Diputación Provincial de Huelva, Nerva vuelve a contar con su página Web Oficial gracias a la colaboración de los técnicos del organismo supramunicipal que se han encargado de su confección y puesta en funcionamiento con parámetros de seguridad que permitan un desarrollo fiable". 

De esta manera, Nerva.es pone al alcance de todos las últimas novedades y noticias de la localidad minera, documentos de intereés, sus lugares de interés y su historia, así como su agenda de actividades  y su directorio empresarial. Asimismo, cuenta con una impresionante galería fotográfica en la que se muestran las instantáneas más espectaculares de los últimos concursos fotográficos realizados.

miércoles, 22 de mayo de 2013

Planifican una 'Estrategia minera' para la reapertura de antiguas explotaciones


EuropaPress 21.05.2013. El Consejo de Gobierno ha aprobado este martes el inicio de los trámites para la elaboración de la 'Estrategia Minera de Andalucía', que establecerá las bases de la política autonómica de apoyo a este sector hasta 2020. La nueva planificación, que sustituirá a la vigente desde 2010, aprovechará las perspectivas abiertas en los últimos años por el resurgimiento de la minería metálica, cuya creciente demanda vuelve a hacer "rentable la investigación de yacimientos y la reapertura de antiguas explotaciones".

La Estrategia Minera, que será elaborada por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, centrará sus objetivos en respaldar nuevos proyectos, en línea con la convocatoria del concurso de minería metálica abierto el pasado mes de febrero. Además, según ha explicado en rueda de prensa el portavoz del Gobierno, Miguel Ángel Vázquez, dará continuidad al trabajo desarrollado por el Plan de Ordenación de los Recursos Minerales (Pormian) 2010-2013, especialmente en lo referido a la sostenibilidad ambiental de la actividad.

Junto con las medidas para alcanzar estos objetivos, el documento incluirá también un análisis de las principales variables que definen actualmente el sector minero en Andalucía, desde el estado de la oferta y la demanda a la localización de zonas potencialmente productoras y la caracterización de las explotaciones existentes.
El portavoz del Gobierno
Andaluz, M.A. Vázquez.
 Foto: E.P
En la elaboración de la estrategia participarán la Secretaría General de Innovación, Industria y Energía; las direcciones generales de Industria, Energía y Minas, y de Investigación Tecnología y Empresa; la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía, y representantes de las consejerías de Hacienda y Administración Pública; Fomento y Vivienda; Turismo y Comercio; Cultura y Deporte; Educación, y Agricultura, Pesca y Medio Ambiente. Asimismo, en el trámite de audiencia, el texto estará abierto a las aportaciones de los agentes económicos y sociales, la Administración General del Estado, las diputaciones provinciales y la Federación Andaluza de Municipios y Provincias. De igual modo, se someterá a los preceptivos informes para su adecuación a las normativas y planificaciones medioambientales y de ordenación del territorio.

Unos 3.500 nuevos empleos 
Las explotaciones mineras activas en Andalucía ascienden actualmente a 571, con 4.700 empleos directos y 36.000 indirectos. Por tipos de material, 399 son de áridos, 50 de rocas ornamentales (principalmente mármol y caliza) y otras 92 se dedican a roca mineral. A ellas se suman los grandes complejos de Cobre Las Cruces (Sevilla) y Aguas Teñidas (Huelva), localizados en la denominada Faja Pirítica Ibérica, la mayor reserva de metales no férreos de Europa, y que suponen más de 700 empleos directos y 1.200 millones de euros invertidos.
Mina Cobre Las Cruces

El sector representa el 1,46 por ciento del Producto Interior Bruto andaluz y sólo en minería metálica se prevé la generación de 3.500 nuevos empleos en torno a los futuros proyectos que ahora se tramitan. Entre ellos destacan los de Riotinto, Sotiel y Lomero-Poyatos, en la provincia de Huelva.

Las perspectivas para los próximos años vienen marcadas por la coexistencia de tres sectores con coyunturas diferenciadas: los áridos, afectados por la caída de la construcción y la obra pública; la roca ornamental, también en recesión pero que cuenta con el recurso a la exportación para reactivar el mercado, y la minería metálica, cuyo auge se ve favorecido por el incremento de la demanda global y los avances tecnológicos.

martes, 21 de mayo de 2013

Requiém por la mina XXI (por Antonio Perejil Delay)



XXI

Después de ver el eclipse final de la luz anaranjada y gris que entraba por los cristales de las últimas casas de La Mina. Después de que aquellas ancianas vestidas de riguroso luto (fotografiadas por mí a mediados de los años setenta) se fueran para siempre de la calle Méndez Núñez. Después de que dejaran de oírse por doquier los madrugadores violonchelos de las locomotoras de vapor inglesas. Después de que los últimos habitantes de este pueblo que enterraron vivo (sin habérsele parado aún el corazón), cerraran ingenuamente con llave las puertas de sus viviendas. Después de que las nuevas compañías mineras de Riotinto pusieran alambradas en el Alto de la Mesa y colocaran por todas partes carteles de “PROPIEDAD PARTICULAR, PROHIBIDO EL PASO” (los mismos que hace más de un siglo colocó la Río Tinto Company Limited), he seguido escribiendo relatos y poemas breves, que espero que los lea alguien, antes de que el tiempo los cubra de olvido, vejez y telarañas.

lunes, 20 de mayo de 2013

Arte nervense permanente, en el Museo Vázquez Díaz


Desde el pasado 4 de mayo se puede visitar la Colectiva de Fondos de Arte Local del Museo Vázquez Díaz de Nerva, una exposición permanente que nace con el objetivo de abrir una sala dedicada a mostrar todo el potencial artístico de que dispone desde siempre Nerva, haciendo gala al sobrenombre de 'tierra de artistas'. Con este objetivo el museo se compromete a exponer al menos tres meses del año el arte local que tiene en sus fondos. Esto permitirá, además de visualizar el patrimonio artístico y cultural propio, estudiar y reflexionar sobre la colección, sobre su potencial  pero también sobre sus carencias.

En esta primera presentación del formato de la Colectiva de de Arte Local, Fondos del Museo se exponen obras de distinta procedencia, aunque en su mayoría pertenecen a la pinacoteca del Ayuntamiento de Nerva, que se encuentran en el Museo desde la apertura en el año 1999. Concretamente, en esta nueva sala permanente se muestran obras de diecisiete de los artistas nervenses más renombrados: Enrique Monis Mora, Antonio Granados Valdés, Manuel Duque Dominguez, Antonio Romero Silva “Rosil”, Modesto Pérez Garcia “Roldan”, Hermenegildo Rodriguez Sutilo, José Manuel Pascual Conejo, Antonio Romero Alcaide, Demetrio Llorden Fernandez, Manuel Vázquez del Aguila, Mario León Ruiz, Martinez de Nerva, Francisco Díaz Acosta, Manuel Beltrán y Martin Gálvez, en la pintura y Evaristo Márquez Contreras y Antonio Moreno “Calamina” en la escultura.

El director gerente del Museo y Fundación Vázquez Díaz, Juan Barba Robles nos da unas breves pinceladas de estos artistas y sus obras expuestas en esta Colectiva:

ANTONIO GRANADOS VALDÉS, (Nerva, 1917), De Granados el Museo posee casi un centenar de obras entre grabados, dibujos, tintas, acrílicos y óleos, de esa colección exponemos dos óleos ambos de 1996, Paisaje urbano y Puerto II que lo identifica con su maestro D. Daniel, por el tratamiento de los colores planos y volúmenes geométricos, aunque mucho más fauvista.

ENRIQUE MONIS MORA, (Nerva, 1919 – 1982).  Presentamos dos magníficos trabajos, un retrato de José Mª Morón y un autorretrato, ambos de principio de los sesenta, que el autor regala en 1963 al Ayuntamiento de Nerva. Bajo un fondo minero de chimeneas y cerros rojos de su tierra natal sitúa al poeta y él se retrata pintando a su madre, con pincel en la mano derecha. Antes de ser pintor de las flores como quisieron llamarle construía con firmeza y fuerza un dibujo pulcro de muy buena factura.

ANTONIO ROMERO SILVA “ROSIL”, (Nerva, 1919 – 2007).  En Paisaje Urbano, 1957, nos presenta Rosil una composición muy de Vázquez Díaz, aquel de la fabrica dormida, con una construcción planimétrica, que a diferencia de D. Daniel construye a espátula, por otra parte su modus operandi para casi toda su producción posterior. También a espátula, precisamente, presentamos un retrato de D. Daniel que Rosil realizara en 1969, que llega al Museo como parte de la donación realizada por Celia Vázquez, recientemente desaparecida.

MANUEL DUQUE DOMINGUEZ,  (Nerva, 1919 – Madrid, 1972). Uno de los artistas más importantes de la plástica nervense y quien, paradójicamente, recibe mayor cuota de desconocimiento por parte de los de Nerva con una obra total. Desde el simbolismo hasta la depuración de las formas de la naturaleza abstrayéndolas en su concreción. Es un amante de la Pintura, como búsqueda de la libertad para sentir. Duque comienza su largo proceso, “en 1954 fui a Paris en busca de la verdad artística…”, comienza un escrito del propio Duque de 1965. Toda su trayectoria se desarrolla entre París, Sabadell y Madrid. Un grupo de artistas formó una Asociación con su obra, para estudiarla, ordenarla y difundirla. De allí de Sabadell, vinieron hace unos años (2000) tres magnificas obras del pintor, representativas de el gran periodo que titulamos “La naturaleza” (1964-1997). “Sorprendente pintura sin dibujos y sin borde,…”-Gillet- . Así es esta obra de los 70 que exponemos Nº 73-2835.

HERMENEGILDO RODRIGUEZ SUTILO, (Nerva 1921 – 1982). Pintor de dedicación exclusiva, llegó a cambiar cuadros por comida, aferrado a lo local realizó obras con gran maestría deudoras de la escuela de Fontenla y de Labrador en las flores, en el paisaje y el retrato, como en este retrato de Modesto Pérez, donado recientemente por el propio retratado, que recuerda mucho al Labrador de los años 20 del pasado siglo o el Paisaje con cabras, con dominante de verdes, con pincelada suelta, impresionista, que equilibra tímidamente con otra de rojo. El pintor derivará sin abandonar los géneros, hacia una pintura más personal, simbolista y onírica.

EVARISTO MÁRQUEZ CONTRERAS, (Nerva, 1926 – 1996). Nerva tiene una deuda importante con muchos de sus hijos artistas, pero es quizás Evaristo quien las ha recibido con mayor virulencia, de parte de las sucesivas corporaciones.  El es el autor del minero de Minas de Riotinto, que ya no tiene plaza que no sea “la del minero”, de la misma época, 1960, conservan sus herederos otro minero en su casa - estudio de Juan Gallego, junto a una garza que simboliza a Nerva, ambas esculturas fundidas en bronce fueron encargadas por distintos representantes municipales que luego olvidaron el encargo con el consecuente coste económico para le artista que ya las había enviado a fundir. Cuatro cabezas que representa a los cuatro hijos ilustres de la localidad hasta 1996, Daniel Vázquez Díaz, el Maestro Rojas, José Mª Labrador y José Mª Morón, que exponemos en esta sala, fueron fundidas en 1976 par Nerva, esta vez con éxito, porque ellos dieron nombre a la que hoy es la Plaza de Hijos Ilustres donde se encuentra nuestro Museo. Destacar de esta cabeza la fuerza expresiva de las proporciones en la mente que simboliza el poder intelectual de nuestro laureado poeta.

ANTONIO ROMERO ALCAIDE, (Nerva, 1929 – 2009). Olvidarte de ti al final de tus días es como abandonar este mundo antes de tiempo, sin poder saborear el resultado de tantos años de esfuerzo y dedicación. De haber vivido, tan humilde fue su andar, nunca permitiría todos los reconocimientos que se le hacen en estos últimos años. Nunca el museo recibió su autorización para exponer su obra de forma digna. Irse es como mirar para otro lado, él ya no nos ve y ahora si queremos verlo, este verano será el protagonista de una “antolojia” al decir de Juan Ramón, más merecida por rechazada en vida. La obra que presentamos no es de las más importantes del autor, y yo diría que no la representa en su dimensión más grande. Procede de los fondos que el Ayuntamiento de Nerva adquiría antes de los ayuntamientos democráticos posteriores a 1979, concretamente de 1973, yo tengo un recuerdo especial de esta obra, deudora de los maestros Fontenla y Labrador, siempre estuvo colgada de las paredes de Secretaria en el Ayuntamiento. Un paisaje de lavanderas en la rivera como tantas veces recreó Labrador en años anteriores.

MODESTO PEREZ GARCIA “ROLDÁN”, (Nerva, 1926). Conocido en el extranjero, Bélgica y Francia, sobre todo, en Paris llegaron a hacerse famosas sus mujeres voluptuosas, casi a lo Botero, a quien admira. Contamos con dos litografías de aquella época, 1979 que regaló al Ayuntamiento de Nerva en los 80. Aparece como vocablo en el Diccionario erótico de Camilo José Cela.

JOSÉ MANUEL PASCUAL, (Nerva, 1927 – 2001). Pintor de contundentes formas de dominio de la espátula, de temática tradicional, el paisaje serrano, la marina, el bodegón etc. Emigró a Suiza en los 50 de donde regresó para quedarse. El autorretrato que donó al Museo es un buen ejemplo de la fuerza de su pintura.

DEMETRIO LLORDEN FERNANDEZ,  (Nerva, 1931 – México D.F., 2000). Poco antes de morir en México D.F., donde alcanzó fama, donó al Museo varias obras que representan toda su trayectoria, dibujos, acuarelas y oleos. De Nerva marchó a Huelva y luego al exilio con su familia, siendo todavía un niño. Presentamos dos bodegones muy característicos de su obra deudora de la pintura española, sobre todo de Velázquez a quien admiraba. En Bodegón de pescado, de 1959 está la esencia de sus composiciones y la maestría del colorido neutro a lo Vázquez Díaz, mientras que en Bodegón de arenques, de 1999, en una composición casi idéntica, de formato mucho más pequeña,  cincuenta años después sube los tonos y brillos, cambia los grises por tierras sienas quizás por la influencia mexicana de toda una vida.

MANUEL VÁZQUEZ DEL AGUILA, (Nerva, 1933 – 2010). El museo no poseía ninguna pieza de este pintor, tan popular entre sus vecinos, hasta que un depósito de un coleccionista particular nos hace contar con una docena de obras suyas, la mayoría de los años 60-70. Llegó a vivir solo de la pintura, gracias a los precios populares de estas no hay hogar en Nerva que no posea un cuadro suyo. La obra que presentamos es un bodegón de grandes dimensiones, con frutas, uvas y melones y cacharros de hojalata sobre mesa y fondo de herrumbres.

MARIO LEÓN RUIZ,  (Nerva, 1942). Profesor, pintor, se licenció en Bellas Artes por la Universidad de Sevilla. Posee uno de los mayores reconocimientos entre sus paisanos a los que quiere y visita regularmente desde Aracena donde reside. La obra que presentamos Callejón de la Adelfilla, de 1983, aún es deudora de la tradición paisajística de la comarca, aunque ya se vislumbra un pintor que estudia las composiciones en volúmenes dibujados en grandes planos, de pincelada suelta y segura. Su obra ha evolucionado hacia composiciones muy personales de ritmos y planos a lo Beicón o Alvaro Delgado. Ha trabajado en series, siempre con la figura como protagonista, la mujer, su mujer musa de su obra, al violonchelo o el desfile desafiante de mujeres de rojo. Y en temas como el flamenco, al que es muy aficionado, figuras desgarradas por el cante jondo, con la guitarra que rasga como grita su pintura.

MARTÍNEZ DE NERVA,  (Nerva, 1947 – Madrid, 1973). De muerte prematura podía haber llegado a ser un excelente pintor, de trazo firme y contundente, finísimos matices de color con pintura gorda, recuerda al Labrador de los años 20, al que debió conocer, pero el de Nerva es mucho más fresco y atrevido. Dos obras, depósitos de una colección particular, muestran la fuerza y sinceridad de su trazo, Autorretrato, 1968 y  Minero, sin fecha, que situamos también en los setenta. Retratos de mirada limpia y sincera.

ANTONIO MORENO “CALAMINA”, (Nerva, 1947). Minero del departamento de delineación de la antigua compañía minera antes estudiante de Arte en la Escuela de Artes y oficios de Chile en Sevilla, donde aprendió de Nicomedes al que recuerda siempre. Ha recreado “al minero”, por las plazas de toda la comarca desde Nerva, Campillo o Campofrío, en esta ocasión a los agricultores del descorche, al árbol y al cerdo, pero siempre al hombre del trabajo y a los personajes de mayor relevancia local, desde el alcalde pedáneo del Ventoso, su barriada, hasta el maestro Rojas. La obra que depositó en el Museo hace unos años reflexión, es un retrato de laminas de cobre, su materia de trabajo favorita, a lo Gargallo, en esta pieza, del que se confiesa ferviente admirador. El museo recibe al visitante desde su inauguración con una gran chapa de cobre repujada que interpreta una de las obras más importantes del Museo Zafrero de José Mª Labrador.

MANUEL BELTRAN RODRIGUEZ, (Nerva, 1954), Otro gran desconocido para la población en general, instalado en tierras granadinas desde su infancia. Cultivador del paisaje, como no podía ser menos en la tierra de adopción. Dos obras premiadas en los antiguos certámenes – homenaje a José Mª Labrador, son sendos paisajes de pinos uno y de la Alambra de Granada el otro. Ambos de colorido fauvista y buena construcción.

FRANCISCO DÍAZ ACOSTA, (Nerva, 1956). Un simpático personaje que buscamos y encontramos en Bélgica, donde reside desde hace más de 30 años. Cuando lo localizamos quiso expresarnos su ser de Nerva, su tierra que no olvida a pesar de los años. Conoció a Roldán en los años en que este iba a la imprenta donde trabajaba para reproducir sus litografías. Nos envió más de un centenar de obras suyas entre acrílicos y dibujos, al comentarle que queríamos hacer una exposición suya. La obra que presentamos forma parte de su recuerdo de Nerva, un tríptico que representa la villa antes de la democracia, con el símbolo de falange en el cartel de bienvenida, el central con el mismo motivo pero queriendo recrear la algarabía de la democracia, con los gritos y pintadas reclamando la amnistía y un tercero que se desprende de ese yugo y flechas. Todo con colores y formas propias del comic, esenciales, desprovistas de preciosismos.

JOSÉ FRANCISCO MARTIN GALVEZ, (Nerva, 1957). El último representado en esta ocasión, por edad, es Martin Gálvez polifacético y laureado artista dentro y fuera de su tierra. El verano 2012 fue para él y multitud de nervenses un tiempo lleno de emociones, con su “Antolojia” recreamos toda su carrera, dos salas del Museo, con poemas de Carmen Alcázar. Un pintor inquieto que buscó toda su vida la realidad rozando el surrealismo, detallista  y de detalles. En esta obra que donó al Museo con ocasión de aquella exposición, La ciudad de los humos, homenajea a otro gran pintor que exponemos hoy con él, Alcaide y le hace un guiño desde su pintura, el interruptor antiguo de manecilla de giro, de cable corrugado, mezcla interior y exterior en un solo plano, de territorios de teleras al hacer de Alcaide, "Piritas. Humo gris de chimenea/En el aire dispersa /entre jaras", al decir de  Alcázar.


viernes, 17 de mayo de 2013

Fc de Aznalcóllar al río Guadalquivir IX. (Por Antonio Perejil Delay)

EL PARQUE DE LOCOMOTORAS:

El F.C. de Aznalcóllar llegó a contar a lo largo de su controvertida historia, con seis locomotoras de vapor y otras dos de tipo DIESEL, que fueron adquiridas por la sociedad propietaria del Ferrocarril unos años antes de que se produjera el último hundimiento de las Minas de Aznalcóllar, el 10 de Diciembre de 1968. Las seis locomotoras de vapor estaban bautizadas con hermosos nombres propios, tomados de ríos y poblaciones sevillanas, a excepción de una de ellas (la Nº 1) que se llamaba "CÁDIZ". Las cuatro primeras tenían el distintivo de Arthur Koppel, pero fueron fabricadas por JUNG. La carga que arrastraban estas locomotoras se componía habitualmente de 25 bateas de mineral, a razón de 10 toneladas cada una.

Parque de Locomotoras en 1957
Nombre
Constructor
Año
Tipo
1
CÁDIZ
A.KOPPEL-JUNG
1904
0-3-1 T
2
SEVILLA
A.KOPPEL-JUNG
1904
0-3-1 T
3
AZNALCÓLLAR
A.KOPPEL-JUNG
1904
0-3-1 T
4
GUADIAMAR
A.KOPPEL-JUNG
1904
0-3-1 T
5
TRIANA
KRAUS
1908
0-3-1 T
6
GUADALQUIVIR
KRAUS
1908
0-3-1 T

Las locomotoras 2 y 3 se encontraban fuera de servicio en 1957. Sus elementos se encontraban desmontados en los Talleres de Camas; y por la documentación que he consultado, parece que ya no volvieron a encenderse nunca más. Además de estas seis locomotoras, el F.C. de Aznalcóllar tuvo en préstamo una pesada máquina de vapor apellidada "POZOBLANCO" (Nº 13), que procedía de la vieja línea Peñarroya-Puertollano. Fue cedida temporalmente al ferrocarril que nos ocupa, a partir de 1952, fecha en que las Minas de Aznalcóllar fueron tomadas en alquiler por la "Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya". Pero por razones que se desconocen, fue devuelta a sus antiguos propietarios hacia el año 1956. Durante está época, fue cuando se reforzaron con zunchos metálicos los arcos exteriores de los viaductos que se construyeron sobre el "Arroyo Pie de Palo" (Valencina) y el "Arroyo de Los Frailes" (Aznalcóllar).


 Locomotora nº 3, construida por Artur Koppel -Jung, en 1904. de rodaje 0-3-1 T, en un lugar sin identificar. Foto P. Librero.

Locomotora nº 13 (Pozoblanco), construida por Fives Lille, en 1904, de rodaje 0-4-0 T, la foto esta tomada en Camas, en el mes de abril del 1956, esta locomotora pertenecía al Fc.. de Peñarroya-Puertollano, siendo este propiedad de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya. esta última sociedad tuvo en arriendo unos años las minas de Aznalcollar y fue en estos años cuando circulo por el Fc de Aznalcóllar, siendo cedida o alquilada por su propietario. Foto tomada de Spanish Railway, autor de la foto Trevor Rowe.

.Locomotora nº 4 "Guadiamar" de rodaje 0-3-1 T, construida por A.Koppel-Jung en 1904, maniobrando en Camas en marzo del 1965. Foto tomada de Spanish Railway, autor Trevor Rowe

El último par de locomotoras DIESEL fue adquirido por la COMPAÑÍA GADITANA DE MINAS hacia 1969. Sus nombres eran "Virgen del Carmen" y "Virgen de la Esperanza", y arrastraban habitualmente 30 bateas de mineral, tipo Aznalcóllar. La última información que pude conseguir en relación con estas dos locomotoras, es que fueron vendidas prácticamente nuevas a la empresa nacional ENSIDESA, después del cierre del Ferrocaril. Los motores "DEUTZ" originales fueron sustituidos por motores "VOLVO", y las ruedas diseñadas para la vía estrecha hubo que adaptarlas al ancho nacional de RENFE. Los últimos datos que conseguí recabar acerca de estas máquinas, es que hasta finales de los años ochenta estuvieron prestando servicio en una mina de Asturias, pero no me ha sido posible contrastar la veracidad de esta curiosa información.

Locomotora"Guadiamar" (nº 34) en la estación de Gerena. (L. Acuña)

La última adquisición de locomotoras por el Fc. de Aznalcóllar al río Guadalquivir, fueron dos Diesel Deutz, estas locomotoras, recuerdo haberlas vistos al pasar por la carretera, en el interior del Depósito de Máquinas de Camas sobre los años 1978 ó 1979 (puedo aproximar estas fechas por que yo ya conducía mi propio coche que compre a finales del 1977), después recuerdo haberlas visto en el desguace ferroviario que esta o estaba en la entrada a Santiponce y el cruce de La Algaba (dirección Nerva-Sevilla), estaban pintadas de rojo y la línea central en amarillo, ambas locomotoras permanecieron largos años en el interior del depósito de Camas. Foto tomada de Foro Trenes.


Las últimas locomotoras de vapor que prestaron servicio en la década de los sesenta fueron las elegantes "GUADALQUIVIR" y "TRIANA-5", fabricadas por KRAUS, antes de modernizar la línea con tracción DIESEL. También a finales de los años veinte se intentaron utilizar AUTOMOTORES diesel, para competir con los autobuses de la zona, pero el intento fracasó y se suprimió el servicio de viajeros a mediados de los años treinta

Locomotora diesel Virgen del Carmen, en el interior del depósito de Camas, con el cierre del ferrocarril y el consiguiente abandonoel vandalismo se apropió de estas locomotoras, fueron despojadas de muchos de sus elementos y sufrieron roturas de todos sus cristales, se observa perfectamente en el frontal del capo la turbina de refrigeración del motor diesel Deuzt (este tipo de motores es de refrigeración por aire) y en la zona de las ruedas los areneros, sin sus correspondientes tapas y entre ellos los calderines de aire comprimido. Foto tomada de Foro Trenes

Locomotora Virgen de la Esperanza en el interior del depósito, estas locomotoras casi no se llegaron a usar, pero los años de abandono le pasaron factura por actos vandálicos. Foto tomada de Foro Trenes



 LOS REGLAMENTOS DEL FERROCARRIL:

Durante la investigación de este trabajo, en 1989, tuve la suerte de fotocopiar los textos de varios Reglamentos del F.C. de Aznalcóllar; y quizás los únicos que se conservan, después de casi un siglo. Los dos más viejos se refieren al SERVICIO DE MOVIMIENTO y al SERVICIO DE VÍA Y OBRAS; y están fechados en 1909, cuatro años después de la apertura de la línea entre la "Mina Caridad" y el muelle de "Los Gordales". Otro de los reglamentos posteriores está fechado en 1933, y se refiere exclusivamente a los MAQUINISTAS Y FOGONEROS. El más reciente de todos los que he podido conseguir es un REGLAMENTO DE REGIMEN INTERIOR, de fecha 28 de Mayo de 1951; que, curiosamente, contrasta con algunas disposiciones de los reglamentos más antiguos. A continuación, he tratado de seleccionar los artículos más significativos de cada uno de los Reglamentos (a modo de botones de muestra); para que los presuntos lectores de esta "historia" puedan hacerse una idea de las distintas esferas organizativas que componían la actividad ferroviaria en su conjunto, y la estrecha relación que guardaban entre sí. Pues a pesar de las continuas crisis a las que tuvo que enfrentarse, la COMPAÑÍA GADITANA DE MINAS siempre fue una sociedad muy bien organizada, que seguía los esquemas habituales de otras empresas de su rango; y que además se articulaba con la actividad minera, de la cual llegó a depender casi por completo, hasta su disolución.


 SERVICIO DE VÍA Y OBRAS:

Este Reglamento contenía las obligaciones del Ayudante de Vía y Obras, del Asentador, de las Brigadas, de los Capataces, de los Guardavías, de los Obreros de la Vía y de los Guarda-Barreras y Guardesas que estaban al servicio de la COMPAÑÍA GADITANA DE MINAS. El Artículo 13º, por ejemplo, otorgaba poderes extraordinarios a los Ayudantes de Vía y Obras en materia de DESPIDOS y SANCIONES: "El Ayudante propondrá al Ingeniero Director las multas y castigos que merecieren los agentes que están a sus órdenes. Sin embargo en casos graves de insubordinación, embriaguez o falta de probidad, podrá suspenderlos hasta resolución superior. Podrá despedir a los peones auxiliares que no cumplan o que su trabajo no sea ya necesario...".


Brigada de Vías y Obras con una "zorrilla", principios de los años 50, del pasado siglo XX.  A. Bretones

El Artículo 18º redundaba especialmente en la conducta casi intachable que era preciso demostrar, para ocupar el cargo de ASENTADOR: "Para ejercer este cargo es indispensable saber leer y escribir correctamente y las cuatro reglas fundamentales de la Aritmética, haber servido en "Vía y Obras" en otra Compañía; o haber ejercido el cargo de Capataz de Brigada en este ferrocarril, por lo menos durante dos años, a satisfacción de sus Jefes y sin nota alguna desfavorable". Especialmente curioso resultaba el Artículo 39, relativo a las "Zorrillas" o "Cangrejos": "...Las ZORRILLAS deberán retirarse de la vía quince minutos antes del paso de los trenes, dejándolas separadas por lo menos un metro del carril más próximo. No deben emplearse nunca de noche ni en tiempo de niebla". Y el Artículo 59, continuaba diciendo: "...Los capataces no permitirán que suban en los CANGREJOS ni personas extrañas, ni empleados, ni contratistas y solo consentirá en casos extraordinarios que lo hagan sus obreros, teniendo especial cuidado que los "Cangrejos" no corran a más velocidad que la de un hombre a paso gimnástico...". El Artículo 73, relativo a los Obreros de la Vía, hace especial hincapié en los requisitos que hace falta reunir para ser trabajador de Plantilla de la Compañía: "Para ocupar plaza de obrero fijo, se necesita haberla desempeñado en otras compañías, con buena nota, haber trabajado como auxiliar en alguna brigada a satisfacción de sus jefes, o en la construcción de las líneas de ésta o de otras compañías; o por último, ser de oficio labrador y acostumbrado por tanto al trabajo manual de las tierras". Por este y otros artículos de los distintos Reglamentos consultados, puede comprenderse lo importante que eran los informes emitidos por los Jefes, para poderse colocar en la COMPAÑÍA GADITANA DE MINAS por aquella época. El Artículo 96 se refiere a las obligaciones que tienen contraídas con la Compañía aquellos trabajadores que disfruten vivienda de su propiedad: "Los obreros que disfruten casilla de la Compañía, están obligados a mantenerla en perfecto estado de conservación y limpieza, blanqueándola con cal interiormente cuando sea necesario, cal que será facilitada por la Compañía". Y el Artículo 97 continúa diciendo: "Conservarán y regarán asimismo las plantaciones que en los alrededores de la casilla haga la Compañía y no podrán en ningún caso hacer por su cuenta, plantaciones o edificaciones en las cercanías de su casilla, sin autorización expresa".


Brigada de Vías y Obras, principios de los años 50. A. Bretones

Después de lo expuesto en los Artículos 96 y 97, sobre las casillas de la vía, es necesario aclarar que todas las casillas y estaciones del Ferrocarril también acabaron blanqueándose con cal exteriormente; incluso, algunas, han experimentado con el tiempo modificaciones y añadidos de mal gusto, supuestamente autorizados por la COMPAÑÍA GADITANA DE MINAS. En relación con el Capítulo de Faltas y Sanciones, hay que destacar las medidas disciplinarias tan severas, impuestas por la COMPAÑÍA a todos los obreros infractores: "Todo el que no esté en la línea a las horas de servicio, será castigado la primera vez con supresión de un día de haber, con dos días la segunda y con la baja la tercera" (Artículo 105)

Finalmente, como nota curiosa de este Reglamento, he escogido el Artículo 1º de su APÉNDICE III, relacionado con las DISPOSICIONES QUE DEBEN OBSERVARSE, CUANDO SE ENCUENTRE UN CADÁVER SOBRE LA VÍA: "Sólo se detendrán los trenes por hallarse un cadáver sobre la vía, cuando la situación de éste en ella sea tal, que el tren hubiera de tropezar en él y alterar su posición. En todos los demás casos los trenes continuarán su marcha normal, a pesar de la existencia del cadáver en las inmediaciones de la vía"

II Concurso de Fotografía del Museo Minero de Riotinto

Cartel Museo Minero Riotinto
Bases del Concurso. Pincha y amplia 

martes, 14 de mayo de 2013

Requiém por la mina XX (por Antonio Perejil Delay)


XX

Ahora, sobre este gigantesco e imaginario tablero de ajedrez, cuyas cuadrículas (pintadas de rojo y blanco) llegaban desde la Corta Atalaya hasta el mar de los tartesios en Huelva, ya no se libran batallas sociales contra la temible Compañía de Río Tinto. Los mineros perdieron casi todas las batallas, es verdad (la de 1888, la de la gran Huelga General de 1920, y muchas más); pero dignificaron la historia de la minería onubense, con sus luchas sindicales y revolucionarias, inspiradas en los catecismos marxistas de la revolución soviética. Luego se jugaron otras partidas de ajedrez más civilizadas y menos agresivas, pero ya el tablero estaba tan descolorido y grieteado, que ambos contendientes optaron por otras formas de lucha más modernas, basadas en el diálogo, en el engaño consentido y en la moderación recíproca…Hasta que los últimos capitalistas renunciaron a seguir con el negocio de la gallina de los huevos de oro, y solamente nos quedó (como símbolo de heroicidad perpetua) el minero de bronce de la Plaza de Riotinto.

Cerro Colorado, en activo (@CuencaRiotinto)




Soledad en Manantiales (por Ramón Garrido Morillo)

Soledad en Manantiales I (RGM)

Soledad en Manantiales II (RGM)

(Fuente: Amigos de La Factoria en facebook)

lunes, 13 de mayo de 2013

La química azucena de la espuma (Antonio Perejil Delay)

Foto: Cascada de Cobre. Alejandra Domínguez

Cuando la brava serpiente
del Río se despereza
y rompe en los arrecifes
donde se duelen las piedras
de los colmillos del cobre,
le nacen espumas muertas
a las aguas minerales
que van de Riotinto a Huelva.
Por los hondos precipicios
el Río se desespera
y forma racimos blancos
de químicas azucenas,
que en el jardín de la mar
echarán raíces nuevas,
al mezclarse con el vómito
de enfurecidas mareas.

Antonio Perejil Delay: Romancero del Tinto

Parque Minero de Riotinto: ¡visítanos!

miércoles, 8 de mayo de 2013

Amanece en la vieja chimenea Pirita (Antonio Romero)

En el espacio del Tiempo de Antena 3 el pasado 2 de mayo pudimos disfrutar de esta instantánea de nuestra tierra del Antonio Romero: 'Amanecer en la vieja chimenea Pirita'. Hoy la rescatamos y con ella amanecemos en  La Factoria. A disfrutarla!!



lunes, 6 de mayo de 2013

Arqueotren, nueva actividad de la ASAF



 En el seno de la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril (ASAF) se ha constituido un Grupo de Arqueología Ferroviaria, con el objetivo de aglutinar y coordinar las actividades que, a nivel particular, han venido desarrollando desde siempre algunos de sus miembros.


    Como primera actividad del Grupo se ha creado el fotoblog www.arqueotren.es, con el que se pretende llamar la atención sobre el PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO, una parte importante del cual está abandonado y con evidente riesgo de desaparición. Asimismo se considera importante realizar una labor de búsqueda y recopilación de los testimonios personales de aquellos ferroviarios que vivieron la época dura del ferrocarril y que, dada la avanzada edad de la mayoría de ellos, se perderán irremisiblemente si no actuamos pronto.

    Esta actividad está abierta a la colaboración de asociaciones, colectivos o personas que compartan la preocupación por el patrimonio histórico ferroviario, con cuya participación esperamos convertir esta iniciativa en una actividad “multiasociación” y mantener actualizado el fotoblog.

   Todos los interesados en participar y colaborar con esta iniciativa, podéis contactar  en info@arqueotren.es

Trozos de nuestra historia (y II). Por Fernando Izquierdo Cuéllar

Viene de Trozos de nuestra historia (I)

Boda de Kai Hase (1918)
Un par de años mas tarde, Rothchild enviaba otra vez las plantas a España, esta vez incluyendo eucalipto, yuca, los clemátides y plantas exóticas de Chile, del Tibet, de Nueva Zelanda y de otros lugares lejanos visitados por los cazadores y exploradores de plantas de Exbury. Pero después de eso, la historia de la granja experimental parece terminar, quizás debido a la salida precipitada de Walter Browning de Riotinto un año antes. La última carta de Rothchild fue para Sir Auckland Geddes, presidente de Riotinto, que parece no compartió el interés de Browning en este tema.

Kai Hase murió joven, a principios de los 40. La compañía continuó alquilando la granja a su viuda, que era del agrado de los ingleses y de los empleados españoles. Isabel Naylor de Mendez, cuyo padre era jefe de los talleres de Riotinto, primero en la mina y luego en Huelva durante los años 40, tiene muy buenos recuerdos de aquella época en la granja: “visitar la granja era un gustazo”, dice ella. “Alrededor del cortijo crecieron verduras y árboles frutales, y también guardaron cerdos y vacas. La granja proveía a los miembros del personal de leche, mantequilla y verduras frescas; y todas las mañanas eran traídos los productos recolectados en dos burros, y escogíamos lo que necesitábamos. La señora Hase dirigía entre 15 y 20 empleados en la granja. Era una señora encantadora que nos daba a los niños una maravilosa fiesta de Navidad. Había una pista de Badminton al lado de la casa, y arriba de la colina estaba lo que llamábamos El Castillo donde los niños intentábamos ordeñar a las vacas;¡pobres animales!"

Miembros del Foro "Minas de Riotinto Libre" también recuerdan la granja y a la encantadora señora Hase, y hacen mención a los inusuales árboles que rodeaban el cortijo, incluyendo las palmas, los nísperos y los caquis. Era también el lugar favorito para las comidas campestres, y el embalse del Zumajo era popular entre los pescadores.

Lee el artículo completo en el blog del riotinteño Juanma Gemio, Cronocracia, pinchando AQUÍ