Breve reseña de Antonio Perejil Delay

Voy a seguir introducciendo en este blog, trabajos de investigación y divulgación histórica de autores locales, amigos y socios de la Asociacion de Amigos del Ferrocarril "Cuenca Minera del Río Tinto", le toca ahora el turno a mi amigo, Antonio Perejil Delay que forma parte de la asociación antes mencionada.

Antonio Perejil Delay

Antonio es una de esas personas que desde que tuvo uso de razón, se entrego por completo a la ardua tarea de escribir y bucear en los orígenes cobrizos de la minería onubense. Nació en Nerva (Huelva) un 23 de Enero de 1954. Para la elaboración de sus libros, unas veces se apoya en el testimonio oral de los mineros más experimentados y otras en los documentos añejos que pudieron salvarse del abandono y del olvido, cuando fueron cerrándose las puertas de casi todas las minas del Suroeste Ibérico. Siendo todavía muy joven se sintió atraído por la apasionante historia de la minería de Huelva, aunque los temas por los que ha mostrado siempre mayor interés han sido los ferrocarriles y el hábitat poblacional minero.

También sus cualidades literarias se materializaron frecuentemente, durante su adolescencia, en forma de poesía. Fruto de esa vocación temprana por los versos y con el apoyo de otros escritores comprometidos con los problemas sociales de su época, funda la revista "Octava Galería", de la cual se editaron trece números entre 1977 y 1979.

A raíz de este permanente interés por los hombres y las cosas de su tierra surgieron sus tres primeros libros, editados por la Asociación de Amigos del Ferrocarril "Cuenca Minera del Río Tinto" : FERROCARRILES MINEROS DE LA PROVINCIA DE HUELVA (1ª Edición, 1995/ 2ª Edición, 1998); POBLACIONES MINERAS FALLECIDAS EN LA PROVINCIA DE HUELVA (1995), e HISTORIA Y ACTUALIDAD DEL FERROCARRIL ZAFRA-HUELVA (1997) .

Además de estos libros, tiene otros trabajos que aún no han visto la luz pública, como son: "Peña del Hierro, una página olvidada de la minería onubense", "Crónicas de soledad desde un pueblo desaparecido" , "Romancero del río Tinto", "El ferrocarril de Cala a San Juan de Aznalfarache" y "El déficit poblacional minero en la provincia de Huelva".

Desde que llegó a las Minas de Aznalcollar en Agosto de 1979 y se quedo a vivir provisionalmente en este pueblo, comenzó a centrar su investigacion minera en la provincia de Sevilla, interesándose de modo muy particular por la historia de aquel ferrocarril (tristemente desaparecido) que iba desde la "Mina Caridad" hasta el muelle de "Los Gordales", sobre el río Guadalquivir.

Antonio Perejil y Paco Alcázar (el autor de este post) en la Hunslet 932 en Los Frailes, encabezando un tren turístico de F.R.T., el día 21 de junio del año 2008. Foto Paco Alcázar.

Actualmente, es prejubilado de "Boliden-Apirsa" y reside con su familia en la población de Gerena, donde se instaló en 1984. Pero, a pesar de esta inactividad laboral, sigue siendo una persona muy sensible con la cultura y muy entregada a la participación ciudadana en todos los foros sociales a los que pertenece. Los trabajos de Antonio sobre temas historicos de ferrocarriles, poblaciones, minas...etc, son de obligada referencia para cualquier estudio historico.

En adelante, iré publicando por capítulos algunos de sus escritos empezando por Poblaciones Mineras Fallecidas en la Provincia de Huelva y El Ferrocarril de Aznalcóllar al Río Guadalquivir, entre otros trabajos

El Fc. Minero del Guadiana: breve reseña del autor

Iván Carrasco, autor de "El Ferrocarril Minero del Guadiana".

Aparte del Ferrocarril de Riotinto, iré introduciendo en este blog otros ferrocarriles de la provincia de Huelva y de Sevilla, como en este caso, de "El Ferrocarril Minero del Guadiana", que fue de gran importancia para el desarrollo de la zona donde estuvo ubicado y gracias al cual se pudieron trabajar minas de cobre, pirita y manganesos, en una época en la que no había otros medios de transportes modernos y eficaces.

Gracias a un trabajo de investigación, estudio y divulgación, nos permitió a mi y a otras muchas personas conocer la historia de un ferrocarril del que se sabia más bien poco o casi nada; personalmente yo solo había oído algunos comentarios y visto algunas fotos de dicho ferrocarril y lo que viene en el libro escrito en los años 50 del pasado siglo XX, por dos autores ingleses: Peter Allen & Robert Wheeler, titulado Vapor en la Sierra, en el cual lo describen de pasada y dan una relación de su material rodante.

El trabajo de investigación y estudio, el cual transcribiré en este blog, lo realizó mi amigo y socio de esta Asociación de Amigos del Ferrocarril, el ingeniero de minas madrileño Iván Carrasco Martiañez. Conocí a este amigo en el año 1992, cuando vino de prácticas a la empresa Riotinto Minera, al centro de trabajo Cerro Colorado y más concretamente cuando hizo parte de esas prácticas en el taller de Mantenimiento Minería Exterior, donde yo trabajaba como oficial de 1ª electromecánico. Rápidamente entablamos amistad, viendo en él a una persona con grandes conocimientos y con interés por la historia local, provincial,...etc.; a la vez también a una persona sencilla con la cual se podía hablar con facilidad y naturalidad. Por esto, se granjeó buenas amistades en la empresa y en la Cuenca Minera.

Después en otros años, realizó más prácticas en las Minas Neves Corvo (Portugal) y Sotiel Coronada (Huelva), donde realizó el proyecto de fin de carrera, que mereció el premio "Unión Española de Explosivos". En el año 1995 obtuvo el titulo de ingeniero de minas, por la Universidad Politécnica de Madrid. En 1996 entró a trabajar en Minas de Riotinto Sociedad Anónima Laboral (M.R.T.S.A.L.) hasta su disolución y cierre de la mina, donde ocupó puestos de responsabilidad en Operación Minería, Ingeniería y Plantificación Mina. Ya después trabajó en Explosivos en la zona de Almería y actualmente trabaja en la Mina de las Cruces en la localidad sevillana de Gerena, donde ocupa puestos de dirección y gran responsabilidad. Desearle a nuestro amigo Iván desde este humilde blog, buenos y grandes éxitos en lo profesional y en los puestos que ocupa, que con su buen saber seguro que alcanzará notables éxitos.

Gracias a su interés por investigar y divulgar la historia de la minería en España en general y de Huelva en particular, le han llevado a dedicar su tiempo libre y de ocio a diversas actividades relacionadas con el patrimonio geológico y minero.

Es socio fundador del grupo mineralogista de Madrid, del cual formó parte de la junta directiva, así como parte del consejo de redacción de la revista Bocamina, editada por dicho grupo. Ha sido redactor jefe para la monografía sobre La Unión y las dos monografías sobre La Faja Pirítica Ibérica.

Desde 1997 forma parte de la Asociación Amigos del Ferrocarril "Cuenca Minera del Río Tinto", en la cual fue vocal de actividades y co-redactor de la revista Garratt (que ,por cierto, se debería volver a editar).

Ha colaborado en varias publicaciones de tirada provincial, autonómica, nacional e internacional. A día de hoy gracias a su interés por la historia de las minas, de su laboreo, de los ferrocarriles, de las empresas mineras, de lospoblados,...etc., Iván Carrasco es una referencia obligada para cualquier estudio histórico de la Faja Pirítica. Desde aquí desearle los mejores éxitos en estas labores tan interesantes y que, por supuesto, siga deleitándonos con sus excelentes artículos históricos y de gran interés en los Nervaes, por ejemplo, y en otras muchas publicaciones. Ánimos Iván en ese afán de investigar y divulgar nuestra historia.

Juan Martín García: guardián de los caminos de hierro

En estos tiempos en que vivimos en los que no acabamos de acostumbrarnos a leer los ataques a nuestro patrimonio industrial del que nos hemos hecho eco indistintamente desde este blog, la Asociación Amigos del Ferrocarril 'Cuenca Minera de Riotinto' tiene entre sus principales fines velar por la conservación de las huellas del ferrocarril como parte fundamental del patrimonio histórico de la comarca minera onubense. En esta línea, encontramos el perfil/entrevista al actual presidente de la Asociación, Juan Martín García, publicada ayer en Huelva Información y la cual trasncribimos íntegramente aquí en La Factoría.

Guardián de los caminos de hierro

Jubilado

A.V.C. | Actualizado 09.05.2009 - 01:00

Es uno de esos amigos y aficionados al ferrocarril que ha luchado por mantener el patrimonio que la actividad minera dejó en nuestra provincia. Cuando habla de ello lo hace con el cariño de quien ha trabajado siempre a su alrededor. Juan Martín ha sido técnico de mantenimiento de la sección eléctrica y ha trabajado más de treinta años en la explotación del Cerro Colorado. Ahora está jubilado y tiene "todo el tiempo, aunque nunca el suficiente" para dedicarse a la Asociación Amigos del Ferrocarril 'Cuenca Minera de Riotinto', de la que es presidente desde marzo del año pasado.

Junto a 90 socios más, Juan lucha por encontrar los aficionados al ferrocarril en general y a los mineros en particular, que han existido en la provincia; en especial a los que se relacionan con Riotinto. Sus labores van más allá y se centran en la divulgación de la historia, así como en la conservación del patrimonio y cuantas acciones vayan encaminadas a su mantenimiento. "Se ha perdido casi todo y nuestro objetivo es mantener lo poco que ha quedado, no más de 10% de lo que en su día existió". Tiene claro que uno de los motivos fundamentales para perder parte de la historia reside en el "abandono que ha existido durante años, porque la empresa no ha querido mantener casi nada".

Juan habla de las vías, los pórticos, o las locomotoras, como si se refiriese a auténticas joyas. De ahí, que se le cambie la voz cuando se refiere a la línea de ferrocarril que discurre a orillas del Tinto, la que durante mucho tiempo enlazaba Minas Riotinto con el muelle de la capital onubense. La misma que viene sufriendo continuos robos en los últimos tiempos. El más reciente, el de un pórtico de señales, que venía funcionando antes de 1890 y que "gracias a Dios" recuperó la Guardia Civil. Su objetivo ahora es poder reconstruirlo, porque "lo han dejado destrozado y no sabemos cómo podrá quedar", a pesar de tratarse de un Bien de Interés Cultural.

Fuente: http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/419186/guardian/los/caminos/hierro.html

Luís Pérez Dorado: más que una simple afición por el ferrocarril minero

Recientemente, la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto celebró el 15º aniversario desde su fundación en 1993. En uno de los actos que se llevaron a cabo para conmenmorar dicha fecha, la Asociación homenajeó a Luís Pérez Dorado, al que se le hizo entrega de una placa con un original relieve con motios mineros en agradecimiento por su incomiable labor en los años que estuvo al frente de la Asociación.

A continuación, desemplovo una entrevista que le realicé a Luís en 2004 (por entonces presidente de la Asociación), en mi etapa del Huelva Información, y de la que redacté un breve perfil de este aficionado al ferrocarril, un ejemplo de implicación y tesón sobre los que se cimenta la Asociación.

LUIS PÉREZ DORADO.- Administrativo y amante del ferrocarril.




PERFECCIONISTA: Tanto en su trabajo como en su labor de administrativo como en su labor de presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto, Luís Pérez es un perfeccionista nato, cuidando hasta el más mínimo detalle de todo lo que hace.

Entre minas y montes, fundido en oro y plata, el tren cargado de mineral a orillas del Tinto se convirtió hace un tiempo en una seña de identidad onubense. Ahora, en la sociedad de las nuevas tecnologías, y lejos del olvido, este símbolo permanece vivo en la retina de Luís Pérez Dorado: más que un enamorado de las locomotoras y los vagones.

A sus 38 años, Luís Pérez trabaja de administrativo en el Hospital Comarcal de Riotinto. Además, desde 1.999, Luis compagina su trabajo con su labor de presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto. Ya desde la creación de este colectivo en 1.993, siendo él uno de los fundadores, se ha implicado hasta tal punto con la Asociación que "ahora mismo la considero como algo mío, por la que estoy dispuesto a batallar hasta que las fuerzas me lo permitan", comenta Pérez.

De este modo, Luís pasa sus horas libres en La Factoría, actual sede de la Asociación al lado de la antigua estación de Nerva, manteniendo vivo ese afán por preservar la memoria y el patrimonio ferroviario de su tierra. De hecho, y prueba de la incesante actividad de la entidad es el proyecto de creación de un circuito móvil circular a escala a cinco pulgadas, en espera de subvenciones; o el próximo curso sobre 'El patrimonio ferroviario de la provincia de Huelva II', que se celebrará del 29 de septiembre al 2 de octubre.

Y es que el ferrocarril significa mucho para este nervense. De entrada, por tradición familiar: su padre fue durante 25 años fogonero en el tren de Riotinto, y también porque " es un medio de transporte que ha conseguido, cuando no había nada, articular toda la provincia de Huelva". Así, más que una afición, forma ya parte de su vida: "la verdad que hace unos años coleccionaba sellos, pero realmente cuando empecé a involucrarme con la Asociación de Amigos del Ferrocarril, ésta se ha convertido en mi única afición", en palabras de Luís.

Asimismo, asegura que una de las rutas que más le gusta es la de Zafra- Huelva, ya que "a pesar de estar abandonada, es una ruta preciosa porque atraviesa la Sierra de Huelva con paisajes imposibles de observar desde la carretera", resalta.

En definitiva, Luís Pérez es un hombre enamorado de la historia de su tierra, afanado en conseguir que el tren minero no quede en el andén del olvido y traspase las fronteras de las generaciones.